Регулятор/выпрямитель с технологией MOSFET
Запасная часть в качестве оригинала
Эта новая технология обновила концепцию трехфазных регуляторов-шунтов. На протяжении многих лет в этих устройствах использовались управляемые кремниевые выпрямители (SCR) для направления избыточной энергии от генератора на массу, чтобы поддерживать напряжение аккумулятора на постоянном уровне.
Это решение было общепринятым и оказывалось адекватным для небольших и средних генераторов двигателей внутреннего сгорания. Однако новая технология регулятора на основе транзисторов MOSFET становится все более популярной благодаря своей лучшей производительности и многим другим интересным преимуществам по сравнению с SCR.
В наши дни потребности в энергии современных мотоциклов и ATV все больше возрастают из-за использования дополнительных электронных модулей, таких как система впрыска, высокоэффективное освещение, множество аксессуаров и т.д. Это означает большое количество энергии, выходящей из генератора, и шунтирующий регулятор SCR еще не способен ее регулировать.
Основная причина — низкая энергоэффективность, внутренние потери регулятора приводят к перегреву и преждевременным повреждениям, когда через регулятор проходят токи выше 35А. В результате технология SCR достигла предела и поэтому не рекомендуется для крупных транспортных средств с высоким энергопотреблением.
Для решения этой ранее упомянутой проблемы потребовалось снизить потери в цепи. Когда SCR активен (ток от генератора на массу), происходит сильное падение напряжения в прямом направлении (около 1,5В @ 35А), так как он работает как силовой диод. Если ток увеличивается, то рассеиваемая мощность (например, тепло) также увеличивается.
РАССЕИВАЕМАЯ МОЩНОСТЬ УСТРОЙСТВА (Вт) = ПРЯМОЙ ТОК (А) x ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ (В)
Преимущества:
- ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ ТРЕХФАЗНЫЙ ШУНТИРУЮЩИЙ РЕГУЛЯТОР
- ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ ДО 50А
- ТОЧНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА ИСКЛЮЧАЕТ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ
- МЕНЬШИЙ НАГРЕВ ДЛЯ БОЛЬШЕГО СРОКА СЛУЖБЫ
- РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ С МАЛЫМ ПОТРЕБЛЕНИЕМ, КОГДА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
В отличие от других транзисторов, транзисторы MOSFET могут использоваться в качестве управляемых напряжением ключей, поскольку их совершенно иная полупроводниковая архитектура делает их более эффективными в управлении энергией.
При использовании они ведут себя как резистор с низким номиналом для высоких токов, который направляет весь избыточный ток от генератора на массу. Падение напряжения поэтому очень мало (менее +/-0,2В @ 35А), и рассеиваемая мощность значительно снижается. Это напрямую влияет на уменьшение нагрева устройства и долгий срок службы регулятора.
Благодаря широкому применению в потребительской и промышленной электронике, технология MOSFET постоянно совершенствовалась в последние годы. Техника интеграции полупроводников предлагает большую нагрузочную способность в меньшем пространстве с отличной эффективностью. Кроме того, они обеспечивают более быстрое переключение, большую надежность и лучший контроль при высокой нагрузке.
Мощность выпрямительных диодов — еще один важный фактор, когда речь идет о рассеивании мощности. Поскольку через них проходит весь выходной ток, они должны обладать как высокой прочностью и стабильностью, так и эффективным управлением током. Наши MOSFET-регуляторы используют выпрямительные диоды с улучшенным током и очень низким падением напряжения, что помогает избежать перегрева и соответствует упомянутым выше требованиям.
Внутренний КОНТРОЛЛЕР был полностью переработан, чтобы соответствовать требованиям транзистора MOSFET. Напряжение аккумулятора постоянно контролируется, чтобы адаптировать выходной ток к различным ситуациям потребления. Новое электронное управление исключает использование провода зажигания, уменьшает количество соединений и упрощает топологию проводки. Оно также имеет низкое энергопотребление в режиме ожидания, что приводит к очень низкому разряду аккумулятора, когда транспортное средство не используется.
Эта новая технология позволяет увеличить выходную мощность регулятора до 50А при отличном регулировании напряжения. Дополнительные преимущества, такие как сниженный нагрев, высокая эффективность и продвинутое электронное управление, делают этот новый регулятор первым выбором для контроля цепи аккумулятора вашего транспортного средства.