Lusterko wsteczne Replay F1 średnica 8 odwracalne biały trzonek długi

Wykonane z drutu o stożkowym, owalnym przekroju bez naprężeń, z azotowaną obróbką cieplną powierzchni, ulepszeniami powierzchni przez śrutowanie i polerowanie Nano Peen™ Wykorzystuje znacznie mniejszą i lżejszą sprężynę dociskową, aby zmniejszyć wagę zaworu i zapewnić szybsze obroty oraz płynniejszy ruch Zaprojektowane do obsługi najwyższych wymagań wysokowydajnych silników z szybkimi krzywkami Pozwala na stosowanie wałków rozrządu o skoku do 0,750"; nie wymaga modyfikacji pokrywy popychaczy Niezwykle wysoki poziom odporności na zmęczenie Przetestowane na torze i potwierdzone na hamowni Zestaw zawiera sprężyny zaworowe High-Load BeeHive®, lekkie, mikropolerowane tytanowe talerzyki 10° ze stopu Ti-17 dla zwiększonej żywotności, obrobione cieplnie i frezowane siedziska sprężyn z chromomolibdenu, podkładki, zatrzaski zaworów oraz zestaw wysokiej klasy uszczelek Viton® z systemem zgarniacza sprężynowego Wyprodukowano w USA Siła na siedzisku/wysokość montażu: 170 lb przy 1,935" (skok 0,720") 185 lb przy 1,900" (skok 0,685") 200 lb przy 1,845" (skok 0,630") 208 lb przy 1,819" (skok 0,604") 215 lb przy 1,800" (skok 0,585") 217 lb przy 1,789" (skok 0,574") 415 lb przy 1,215" wysokości otwartej Maksymalne ściśnięcie przy 1,125" Sprężyny zaworowe muszą być zamontowane na prawidłowej wysokości otwarcia, zgodnie z maksymalnym skokiem i specyfikacją wysokości otwartej. Zestaw sprężyn zaworowych Feuling® BeeHive® to bezpośredni zamiennik bez konieczności obróbki lub modyfikacji pokrywy popychaczy. Do skoku .574" dla Big Twin '84-'04 i XL '86-'03, do .700" dla Twin Cam '05-'17. Większe wałki rozrządu wymagają obróbki prowadnic zaworów dla przejścia uszczelki.