Regulator/prostownik z technologią MOSFET
Część zamienna w jakości oryginalnej
Ta nowa technologia odnowiła koncepcję trójfazowych regulatorów bocznikowych. Przez wiele lat w tych urządzeniach używano prostowników sterowanych krzemem (SCR) do kierowania nadmiaru energii z alternatora na masę, aby utrzymać napięcie akumulatora na stałym poziomie.
To rozwiązanie było ogólnie akceptowane i okazywało się odpowiednie dla małych i średnich generatorów w silnikach spalinowych. Jednak nowa technologia regulatora oparta na tranzystorach MOSFET staje się coraz bardziej popularna ze względu na lepsze osiągi i wiele innych interesujących zalet w porównaniu do SCR.
Obecnie zapotrzebowanie na energię w nowoczesnych motocyklach i ATV rośnie coraz bardziej ze względu na używanie dodatkowych modułów elektronicznych, takich jak układ wtrysku, oświetlenie wysokowydajne, wiele akcesoriów itp. Oznacza to dużą ilość energii wychodzącej z alternatora, a regulator bocznikowy SCR nie jest jeszcze w stanie jej regulować.
Głównym powodem jest niska wydajność energetyczna, straty wewnętrzne regulatora prowadzą do przegrzania i przedwczesnych uszkodzeń, gdy prądy powyżej 35A przechodzą przez regulator. W konsekwencji technologia SCR osiągnęła limit i dlatego nie jest zalecana dla dużych pojazdów o wysokim poborze mocy.
Aby rozwiązać ten wspomniany wcześniej problem, konieczne było zmniejszenie strat w obwodzie. Gdy SCR jest aktywny (prąd z generatora na masę), występuje duży spadek napięcia w kierunku przewodzenia (około 1,5V @ 35A), ponieważ działa jak dioda mocy. Jeśli prąd wzrasta, to moc rozpraszana (np. ciepło) rośnie równolegle.
MOC ROZPROSZONA PRZEZ URZĄDZENIE (W) = PRĄD PRZEWODZENIA (A) X SPADEK NAPIĘCIA (V)
Zalety:
- WYSOKOWYDAJNY TRÓJFAZOWY REGULATOR BOCZNIKOWY
- MOC WYJŚCIOWA DO 50A
- PREZYCYJNA ELEKTRONICZNA KONTROLA NAPIĘCIA AKUMULATORA ZAPOBIEGA PRZERWOM W ZAPŁONIE
- MNIEJSZE NAGRZEWANIE SIĘ DLA DŁUŻSZEJ ŻYWOTNOŚCI
- TRYB CZUWANIA O NISKIM POBORZE MOCY, GDY POJAZD NIE JEST UŻYWANY
W przeciwieństwie do innych tranzystorów, tranzystory MOSFET mogą być używane jako przełączniki sterowane napięciem, ponieważ ich zupełnie inna architektura półprzewodnikowa czyni je bardziej efektywnymi w zarządzaniu energią.
Gdy są używane, zachowują się jak rezystor o niskiej wartości dla wysokich prądów, który prowadzi cały nadmiarowy prąd z generatora na masę. Spadek napięcia jest więc bardzo niski (mniej niż +/-0,2V @ 35A), a rozpraszana moc jest znacznie zmniejszona. Ma to bezpośredni wpływ na zmniejszenie nagrzewania się urządzenia i długą żywotność regulatora.
Ze względu na szerokie zastosowanie w elektronice konsumenckiej i przemysłowej, technologia MOSFET była stale ulepszana w ostatnich latach. Technika integracji półprzewodników oferuje większą zdolność obciążenia w mniejszej przestrzeni z doskonałą wydajnością. Ponadto umożliwiają szybsze przełączanie, większą niezawodność i lepszą kontrolę przy dużym obciążeniu.
Moc diod prostowniczych to kolejny ważny czynnik, jeśli chodzi o rozpraszanie mocy. Ponieważ cały prąd wyjściowy przez nie przechodzi, muszą one oferować zarówno dużą wytrzymałość i stabilność, jak i efektywną kontrolę prądu. Nasze regulatory MOSFET używają diod prostowniczych o zwiększonym prądzie i bardzo niskim spadku napięcia, co pomaga uniknąć przegrzania i spełnić wspomniane wymagania.
Wewnętrzny KONTROLER został całkowicie przeprojektowany, aby dostosować się do wymagań tranzystora MOSFET. Napięcie akumulatora jest stale monitorowane, aby dostosować prąd wyjściowy do różnych sytuacji poboru mocy. Nowe sterowanie elektroniczne eliminuje potrzebę użycia przewodu zapłonowego, redukuje liczbę połączeń i upraszcza topologię okablowania. Posiada również niski pobór mocy w trybie czuwania, co skutkuje bardzo niskim rozładowaniem akumulatora, gdy pojazd nie jest używany.
Ta nowa technologia pozwala więc zwiększyć moc wyjściową regulatora do 50A, przy jednoczesnej doskonałej regulacji napięcia. Dodatkowe zalety, takie jak zmniejszone nagrzewanie, wysoka wydajność i zaawansowana kontrola elektroniczna, czynią ten nowy regulator pierwszym wyborem do kontrolowania obwodu akumulatora twojego pojazdu.