Regulators/taisngriezis ar MOSFET tehnoloģiju
Rezerves daļa oriģinālajā kvalitātē
Šī jaunā tehnoloģija ir atjaunojusi trīsfāžu vadītāja regulatoru koncepciju. Daudzus gadus šīs ierīcēs tika izmantoti silīcija kontrolēti taisngrieži (SCR), lai novirzītu lieko enerģiju no alternatora uz masu, lai spētu uzturēt akumulatora spriegumu nemainīgā līmenī.
Šis risinājums parasti tika pieņemts un izrādījās piemērots maziem un vidējiem degšanas dzinēju ģeneratoriem. Tomēr jaunā regulatora tehnoloģija, kas balstīta uz MOSFET tranzistoriem, kļūst arvien populārāka, pateicoties tās labākajai veiktspējai un daudziem citiem interesantiem priekšrocībām salīdzinājumā ar SCR.
Mūsdienās motociklu un ATV enerģijas vajadzības arvien pieaug, pateicoties papildu elektronisko moduļu izmantošanai, piemēram, injekcijas sistēmai, augstas efektivitātes apgaismojumam, daudziem aksesuāriem utt. Tas nozīmē lielu enerģijas daudzumu, kas izplūst no alternatora, un šunta regulators SCR vēl nav spējīgs to regulēt.
Galvenais iemesls ir zema enerģijas efektivitāte, regulatora iekšējie zudumi izraisa pārkaršanu un priekšlaicīgus bojājumus, kad caur regulatoru plūst strāvas, kas pārsniedz 35A. Tā rezultātā SCR tehnoloģija ir sasniegusi robežu, un tāpēc to neiesaka lieliem, enerģiju patērējošiem transportlīdzekļiem.
Lai atrisinātu iepriekš minēto problēmu, bija nepieciešams samazināt zudumus ķēdē. Kad SCR ir aktīvs (strāva no ģeneratora uz masu), tiešajā virzienā notiek spēcīgs sprieguma kritums (apmēram 1,5V @ 35A), jo tas darbojas kā jaudas diode. Ja strāva palielinās, tad izkliedētā jauda (piemēram, siltums) palielinās paralēli.
IERĪCES IZKLIEDĒTĀ JAUDA (W) = TIEŠĀ STRĀVA (A) X SPIEGUMA KRITUMS (V)
Priekšrocības:
- AUGSTAS ENERĢIJAS EFERTIVITĀTES TRĪSFAŽU ŠUNTA REGULATORS
- IZLAIDES JAUDA LĪDZ 50A
- PRECĪZS AKUMULATORA SPIEGUMA ELEKTRONISKAIS KONTROLS NEATĻAUJ IZDEĢŠANAS TRŪKUMUS
- MAZĀK SASILŠANAS ILGĀKAM DZĪVES LAIKAM
- ZEMAS JAUDAS GAIŅAS REŽĪMS, KAD TRANSPORTLĪDZEKLIS NAV IZMANTOTS
Atšķirībā no citiem tranzistoriem, MOSFET tranzistorus var izmantot kā sprieguma vadāmus slēdžus, jo to pilnīgi atšķirīgā pusvadītāju arhitektūra padara tos efektīvākus enerģijas pārvaldībā.
Izmantojot tos, tie uzvedas kā zema nominālvērtība rezistors lielām strāvām, kas novada visu lieko strāvu no ģeneratora uz masu. Tāpēc sprieguma kritums ir ļoti mazs (mazāks par +/-0,2V @ 35A), un izkliedētā jauda ir ievērojami samazināta. Tas tieši ietekmē ierīces sasilšanas samazināšanos un regulatora ilgu kalpošanas laiku.
Pateicoties tās plašajai pielietojumam patērētāju un rūpnieciskajā elektronikā, MOSFET tehnoloģija pēdējos gados tika nepārtraukti uzlabota. Pusvadītāju integrācijas tehnika piedāvā lielāku slodzes jaudu ierobežotā telpā ar lielisku efektivitāti. Turklāt tie ļauj ātrāku komutāciju, lielāku uzticamību un labāku kontroli lielas slodzes apstākļos.
Taisngrieža diožu jauda ir vēl viens svarīgs faktors, kad runa ir par jaudas izkliedi. Tā kā caur tām iet visa izejas strāva, tām jānodrošina gan liela izturība un stabilitāte, gan efektīva strāvas kontrole. Mūsu MOSFET regulatoros tiek izmantotas uzlabotas strāvas un ļoti zema sprieguma krituma taisngrieža diodes, kas palīdz izvairīties no pārkaršanas un atbilst iepriekš minētajām prasībām.
Iekšējais KONTROLĒTĀJS ir pilnībā pārskatīts, lai pielāgotos MOSFET tranzistora prasībām. Akumulatora spriegums tiek nepārtraukti uzraudzīts, lai pielāgotu izejas strāvu dažādiem patēriņa apstākļiem. Jaunā elektroniskā vadība izvairās no aizdedzes kabeļa izmantošanas, samazina savienojumu skaitu un vienkāršo kabeļu topoloģiju. Tam ir arī zems enerģijas patēriņš gaiņas režīmā, kas rada ļoti zemu akumulatora izlādi, kad transportlīdzeklis netiek izmantots.
Tāpēc šī jaunā tehnoloģija ļauj palielināt regulatora izejas jaudu līdz 50A, vienlaikus nodrošinot lielisku sprieguma regulēšanu. Papildu priekšrocības, piemēram, samazināta sasilšana, augsta efektivitāte un uzlabota elektroniskā kontrole, padara šo jauno regulatoru par pirmo izvēli jūsu transportlīdzekļa akumulatora ķēdes kontrolei.