マグナムシールディング ABS専用 フロントブレーキホースキット デザイナーシリーズ オルタナティブ長さ

ハーレーダビッドソンABS要件に準拠した強化構造で製造、純正およびオルタナティブ長さのブレーキホース用 – 純正の経路を正確に追従。 オルタナティブ長さのアッパーホースと併用するダイレクトマウントロワーセットを含むブレーキキット すべてのMAGNUMコントロールケーブルおよびブレーキホースと色・編みパターン一致 – 優れたスクラッチ保護を提供し黄変しない透明アウタージャケット PTFEインナーチューブ、デュポン™ ケブラー® アラミド繊維、シグネチャーマグナム編組、およびPVCアウタージャケットによる拡張抑制ブレーキホース 完全なフィットのため、アッパー、ロワー、センターラインホースキットおよびアダプターは別売り アメリカで組み立て シングルディスク Dyna および Sportster モデルには、アッパーキットとロワーキットの2セットが必要 Softail モデルは3キットを使用（デュアルディスク '18+ 除く）、ロワーキットはオプション。ハンドルバー変更時にはアッパーキットが必要；アッパーブレーキホースアダプターを使用するか、'11–'17 Softail の場合、アダプターを含むオプションABSロワーブレーキホースキットを使用。 Softail モデル用アダプターにより、ABSコントローラー（'11 - '17）からのアッパーブレーキホース、またはロワーホース（'18+）をマスターシリンダーに接続 '18+ デュアルディスク Softail の純正ロワーブレーキホースセット交換時、アダプターは不要。AN-3フィッティングにより、アッパーホースはマグナムデザイナーロワーセットに直接接続 デュアルディスク Touring モデルには3キット必要：アッパー、ロワー、ミドル トライクモデルは2キット使用：アッパーとミドル。ロワーキットは提供されていません。 ABS装備のすべての Touring および Trike モデルには、デザイナーミドルおよびアッパーラインが必要。ミドルラインはカウリングまたはヘッドライトアセンブリ内でアッパーラインに接続し、マスターシリンダーとABSモジュールを連結。ロワーキットはオプション。 純正以外のアプリケーションでは、アッパーブレーキホースの長さとバンジョ角度を測定し互換性を確認。 ABS装備ハーレーダビッドソンオートバイには、ABS専用ブレーキホースキットが必要。他のキット使用はABS作動を損なう可能性あり。適合マグナムシールディングキットにはホースに直接「ABS」表示。 Softail、Dyna、および '14+ Sportster のアッパーホース長さは、純正ブレーキホースを基準に決定。ラバーカバーを折り返し、ホースが圧着フェルールに入る点から測定。マスターシリンダーまでの経路を追従。 '18+ Softail – 純正ロワーブレーキホースを再利用する場合のアッパーライン交換（アダプター必要）。長さは純正マスターシリンダーラインを基準に決定。アッパーラインが接続するロワーブレーキホースコレクターからマスターシリンダーまで測定。アダプター用に1.5インチを差し引き、アッパーライン長さ決定のため切り上げ。 '18+ シングルディスク Softail のアッパーおよびロワーライン両方交換にはアダプター必要（3キット）。 '18+ デュアルディスク Softail の両ブレーキホース交換時、アダプター不要（2キット）。アッパーホースはマグナムデザイナーロワーホースに直接接続。上記手順に従い、アダプター用1.5インチ差し引きなし。測定長さを切り上げた値が正しい長さ。 Touring および Trike モデルのアッパーライン長さは、49インチミドルラインを基準に、ABSコントローラーからマスターシリンダーまでの追加必要長さを決定するため測定。この測定値がアッパーライン長さとなります。