Säädin/tasasuuntaaja MOSFET-teknologialla
Varaosa alkuperäislaatuisena
Tämä uusi teknologia on uudistanut kolmivaiheisten säädinsilmukoiden konseptin. Monien vuosien ajan nämä laitteet käyttivät piiliitosohjattuja (SCR) tasasuuntauksia ohjaamaan generaattorin ylimääräistä energiaa maahan, jotta akun jännite pysyisi vakiona.
Tämä ratkaisu oli yleisesti hyväksytty ja osoittautui riittäväksi polttomoottoreiden pienille ja keskisuurille generaattoreille. MOSFET-transistoreihin perustuva uusi säädinteknologia on kuitenkin yhä suositumpi parempien suorituskykyjen ja monien muiden mielenkiintoisten etujen vuoksi verrattuna SCR:ään.
Nykyään nykyaikaisten moottoripyörien ja ATV:iden energiantarve kasvaa yhä enemmän lisäelektroniikkamoduulien, kuten ruiskutusjärjestelmän, tehokkaan valaistuksen, monien lisävarusteiden jne., käytön vuoksi. Tämä tarkoittaa suurta määrää energiaa, joka tulee generaattorista, ja shunt-säädin SCR ei vielä pysty säätämään sitä.
Päätös syy on alhainen energiatehokkuus, säätimen sisäiset häviöt johtavat ylikuumenemiseen ja ennenaikaisiin vaurioihin, kun yli 35A:n virrat kulkevat säätimen läpi. Tämän seurauksena SCR-teknologia on saavuttanut rajan, eikä sitä siksi suositella suurille, korkean energiankulutuksen ajoneuvoille.
Ratkaistakseen aiemmin mainitun ongelman, oli tarpeen vähentää häviöitä piirissä. Kun SCR on aktiivinen (generaattorin virta maahan), siinä on suoraan suuntautuva jännitehäviö (noin 1,5V @ 35A), koska se toimii tehodiodina. Jos virta kasvaa, haihdutettu teho (esim. lämpö) kasvaa rinnakkain.
LAITTEEN HAIHDUTETTU TEHO (W) = SUORA VIRTA (A) X JÄNNITEHÄVIÖ (V)
Edut:
- KORKEA ENERGIATEHOKKUUDEN KOLMIVAIHEINEN SHUNT-SÄÄDIN
- ULOSTULOTEHO JOPA 50A
- TARKKA SÄHKÖNEN AKUN JÄNNITTEEN OHJAUS VÄLTTÄÄ SYTYTYSHÄIRIÖT
- VÄHEMMÄN LÄMMÖNTUOTTOA PIDEMPÄÄN KÄYTTÖIKÄÄN
- MATALAN TEHON LEPOTILA, KUN AJONEUVOA EI KÄYTETÄ
Toisin kuin muut transistorit, MOSFET-transistoreja voidaan käyttää jännitteellä ohjattuina kytkiminä, koska niiden täysin erilainen puolijohderakenne tekee niistä tehokkaampia energianhallinnassa.
Kun niitä käytetään, ne käyttäytyvät kuin matalan arvon vastus suurille virroille, joka johtaa kaiken generaattorin ylimääräisen virran maahan. Jännitehäviö on siis hyvin pieni (alle +/-0,2V @ 35A) ja haihdutettu teho vähenee huomattavasti. Tällä on suora vaikutus laitteen lämmöntuoton vähenemiseen ja säätimen pitkään käyttöikään.
Laajan sovelluksensa vuoksi kuluttaja- ja teollisuuselektroniikassa MOSFET-teknologiaa on jatkuvasti parannettu viime vuosina. Puolijohdeintegraatiotekniikka tarjoaa suuremman kuormituskapasiteetin pienemmässä tilassa erinomaisella tehokkuudella. Lisäksi ne mahdollistavat nopeamman kytkennän, suuremman luotettavuuden ja paremman hallinnan suurten kuormitusten alla.
Tasasuuntausdiodien teho on toinen tärkeä tekijä, kun kyse on tehon haihduttamisesta. Koska kaikki ulostulovirta kulkee niiden läpi, niiden on tarjottava sekä suurta kestävyyttä ja vakautta että tehokasta virran ohjausta. MOSFET-säättimissämme käytetään parannetun virran ja erittäin matalan jännitehäviön tasasuuntausdiodeja, mikä auttaa välttämään ylikuumenemista ja täyttämään edellä mainitut vaatimukset.
Sisäinen OHJAIN on kokonaan uudistettu sovittamaan MOSFET-transistorin vaatimuksiin. Akun jännitettä seurataan jatkuvasti, jotta ulostulovirtaa voidaan mukauttaa erilaisiin kulutustilanteisiin. Uusi elektroninen ohjaus välttää sytytyskaapelin käytön, vähentää liitäntöjen määrää ja yksinkertaistaa kaapelitopologiaa. Sillä on myös matala energiankulutus lepotilassa, mikä johtaa hyvin pieneen akun purkautumiseen, kun ajoneuvoa ei käytetä.
Tämä uusi teknologia mahdollistaa siis säätimen ulostulotehon kasvattamisen jopa 50A:han samalla, kun jännitteen säätö on erinomainen. Lisäedut, kuten vähentynyt lämmöntuotto, korkea hyötysuhde ja kehittynyt elektroninen ohjaus, tekevät tästä uudesta säätimestä ensisijaisen valinnan ajoneuvosi akkupiirin ohjaamiseen.