Säädin/tasasuuntaaja MOSFET-teknologialla
Varaosa alkuperäislaadussa
Tämä uusi teknologia on uudistanut kolmivaiheisten säädinten käsitteen. Monien vuosien ajan nämä laitteet käyttivät piiliitosohjattuja tasasuuntajia (SCR) ohjaamaan generaattorin ylimääräisen energian maahan, jotta akun jännite pysyisi vakiona.
Tämä ratkaisu oli yleisesti hyväksytty ja osoittautui riittäväksi polttomoottorien pienille ja keskisuurille generaattoreille. Kuitenkin MOSFET-transistoreihin perustuva uusi säädinteknologia on yhä suositumpi parempien suorituskykyominaisuuksiensa ja monien muiden mielenkiintoisten etujen vuoksi verrattuna SCR:ään.
Nykyään nykyaikaisten moottoripyörien ja ATV:iden energiantarve kasvaa yhä enemmän lisäelektroniikkamoduulien, kuten ruiskutusjärjestelmän, tehokkaan valaistuksen, monien lisävarusteiden jne., käytön vuoksi. Tämä tarkoittaa suurta määrää energiaa, joka tulee generaattorista, ja shunt-säädin SCR ei vielä pysty säätämään sitä.
Päätärkein syy on energiatehokkuuden alhaisuus, säätimen sisäiset häviöt johtavat ylikuumenemiseen ja ennenaikaisiin vaurioihin, kun säätimen läpi kulkee yli 35A:n virta. Tämän seurauksena SCR-teknologia on saavuttanut rajan, eikä sitä siksi suositella suurille, korkean energiankulutuksen ajoneuvoille.
Aiemmin mainitun ongelman ratkaisemiseksi on ollut tarpeen vähentää häviöitä piirissä. Kun SCR on aktiivinen (generaattorin virta maahan), siinä on suoraan suuntautuva jännitehäviö (noin 1,5V @ 35A), koska se toimii tehodiodina. Jos virta kasvaa, samalla kasvaa myös haihdutettu teho (esim. lämpö).
LAITTEEN HAHDUTETTU TEHO (W) = SUORA VIRTA (A) X JÄNNITEHÄVIÖ (V)
Edut:
- KORKEA ENERGIATEHOKKUUDEN KOLMIVAIHEINEN SHUNT-SÄÄDIN
- ULOSTULOTEHOA JOPA 50A
- TARKKA SÄHKÖNEN AKUN JÄNNITTEEN SÄÄTELY VÄLTTÄÄ SYTYTYSHÄIRIÖT
- VÄHEMMÄN LÄMMÖNTUOTTOA PIDEMPÄÄN KÄYTTÖIKÄÄN
- MATALAN TEHON VALMIUSTILA, KUN AJONEUVOA EI KÄYTETÄ
Toisin kuin muut transistorit, MOSFET-transistoreja voidaan käyttää jännitteellä ohjattuina kytkiminä, koska niiden täysin erilainen puolijohderakenne tekee niistä tehokkaampia energianhallinnassa.
Käytettäessä ne käyttäytyvät kuin matala-arvoinen vastus suurille virroille, joka johtaa kaiken generaattorin ylimääräisen virran maahan. Jännitehäviö on siksi hyvin pieni (alle +/-0,2V @ 35A) ja haihdutettu teho vähenee huomattavasti. Tällä on suora vaikutus laitteen lämmöntuoton vähenemiseen ja säätimen pitkään käyttöikään.
Laajan kuluttaja- ja teollisuuselektroniikan sovelluksen vuoksi MOSFET-teknologiaa on jatkuvasti parannettu viime vuosina. Puolijohdeintegrointitekniikka tarjoaa suuremman kuormituskapasiteetin pienemmässä tilassa erinomaisella tehokkuudella. Lisäksi ne mahdollistavat nopeamman kytkennän, suuremman luotettavuuden ja paremman hallinnan suurten kuormitusten alla.
Tasasuuntausdiodien teho on toinen tärkeä tekijä, kun kyse on tehon haihduttamisesta. Koska kaikki ulostulovirta kulkee niiden läpi, niiden on tarjottava sekä suurta kestävyyttä ja vakautta, että tehokasta virran hallintaa. MOSFET-säätimeissämme käytetään parannetun virran ja erittäin matalan jännitehäviön tasasuuntausdiodeja, mikä auttaa välttämään ylikuumenemista ja täyttämään edellä mainitut vaatimukset.
Sisäinen OHJAIN on kokonaan uudistettu sopimaan MOSFET-transistorin vaatimuksiin. Akun jännitettä seurataan jatkuvasti, jotta ulostulovirtaa voidaan mukauttaa erilaisiin kulutustilanteisiin. Uusi elektroninen ohjaus välttää sytytyskaapelin käytön, vähentää liitäntöjen määrää ja yksinkertaistaa kaapelointitopologiaa. Sillä on myös matala energiankulutus valmiustilassa, mikä johtaa hyvin pieneen akun purkautumiseen, kun ajoneuvoa ei käytetä.
Tämä uusi teknologia mahdollistaa säätimen ulostulotehon nostamisen jopa 50A:han samalla, kun jännitteen säätely on erinomaista. Lisäedut, kuten vähentynyt lämmöntuotto, korkea hyötysuhde ja kehittynyt elektroninen ohjaus, tekevät tästä uudesta säätimestä ensisijaisen valinnan ajoneuvosi akkupiirin hallintaan.