Feuling Parts Hochdruck-Ölpumpe für M-Eight
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Für den korrekten Betrieb des Schmiersystems sind ein größeres Ölvolumen aus den größeren Ritzeln, richtig dimensionierte Kanäle sowie der Sitz und die Dichtung des Druckventils dieser Ölpumpen entscheidend
Beseitigt häufige Druck- und Rückförderprobleme, die mit Serien-Ölpumpen verbunden sind
Präzisionsbearbeitung der Bohrung und des Druckventils
Jede Pumpe wird auf dem Prüfstand getestet; das Überdruckventil dichtet bei mindestens 30 psi ab, öffnet vollständig bei 55-60 psi
Die Feuling® M-Eight Ölpumpen besitzen eine gefräste Nut im hinteren Deckel zur Aufnahme der originalen Kurbelwellendichtung
In Kombination mit einer Feuling® Nockenwellenplatte reduzieren die Pumpen die Motor- und Öltemperatur, erhöhen das Öldruckvolumen und das Rückförderungsvolumen, um die Ölansammlung im Kurbelgehäuse zu begrenzen.
Erhöht den Ölfluss in den und aus dem Motor durch korrigierte Toleranzen, Ölkanäle und größere Gerotor-Ritzel
Hochleistungs-Gerotor-Ritzel aus Chrom-Molybdän 2,250"
42 % mehr Rückförderungsvolumen durch an das Motorgehäuse angepasste Kanäle, Bohrungen und Abmessungen
68 % zusätzliches Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuel
Magnete zum Schutz der Ritzel und des Druckventils
Mehr Leistung und Drehmoment am
Hinterrad
Die M-Eight Twin-Cooled™ Motoren bieten 30 % mehr Druckvolumen und 53 % mehr Rückförderungsvolumen im Vergleich zur Serie
Die ölgekühlten M-Eight Motoren bieten 27 % mehr Druck- und Rückförderungsritzelvolumen im Vergleich zur Serie
Aus dem Vollen gefrästes Aluminium 6061, Naturfinish
Erhöhen den Öldruck
Vergrößertes Kanalhohlraumvolumen
Beseitigen Öllecks und Verschleiß
Niedrigere Öl- und Motortemperaturen
Hergestellt in den USA
Die vergrößerten und optimierten Rückförderungsbohrungen und -kanäle erfordern die Verwendung einer Feuling® High Flow Nockenwellenplatte PART #0932-0192.
EU: Jede Pumpe wird auf dem Prüfstand getestet, das Überdruckventil dichtet bei einem Minimum von 2,06 bar ab mit vollständiger Öffnung bei 3,79–4,13 bar
Die M-Eight Ölsaugbohrung befindet sich auf der rechten Seite des Motors. Den Motor im Leerlauf laufen lassen oder ihn auf dem Seitenständer warmlaufen zu lassen, füllt das Kurbelgehäuse auf natürliche Weise und verfälscht den Ölstand im Tank.
EU: Hochleistungs-Gerotor-Ritzel 5,72 cm aus Chrom-Molybdän.
Technische Daten
| Usage | Lubrification |
| Poids | 1,13 kg |
| Position 4d | arrière |
Informationen
| Marke | FEULING PARTS |
| Kategorie | Pompes (huile/eau) |
Warum dieses Produkt wählen
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Feuling Parts Hochdruck-Ölpumpe für M-Eight
The Feuling Parts Hochdruck-Ölpumpe für M-Eight, by FEULING PARTS, combines quality and reliability. Selected from our technical catalogue for its fitment and performance.
- Marke : FEULING PARTS
- Usage : Lubrification
- Poids : 1,13 kg
Über die Marke
FEULING PARTS
FEULING PARTS accompagne les motards et les professionnels du deux-roues au quotidien. Chez Karraz Motors, FEULING PARTS est particulièrement reconnu pour culasse & joints, pistons & segments et filtres à air. Son catalogue s'étend également à haut moteur et chaînes, pour un total de 540 références disponibles. Chaque référence est choisie pour sa fiabilité, sa durabilité et sa sécurité.
- Qualität
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- Leidenschaft
Profiqualität
Getestete und für intensiven Motorrad- und Zweirad-Einsatz freigegebene Teile.
Zuverlässige Produkte
2 Jahre Garantie + Rückgabe innerhalb von 14 Tagen.
Von Enthusiasten anerkannt
Favorit erfahrener Motorradfahrer und Zweirad-Enthusiasten.
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