Regler/Gleichrichter mit MOSFET-Technologie
Ersatzteil in Originalqualität
Diese neue Technologie hat das Konzept der dreiphasigen Shunt-Regler erneuert. Seit vielen Jahren verwendeten diese Geräte siliziumgesteuerte Gleichrichter (SCR), um die überschüssige Energie des Generators zur Masse abzuleiten, um die Batteriespannung auf einem konstanten Niveau halten zu können.
Diese Lösung war allgemein akzeptiert und erwies sich für die kleinen und mittleren Generatoren von Verbrennungsmotoren als angemessen. Die neue, auf MOSFET-Transistoren basierende Reglertechnologie wird jedoch aufgrund ihrer besseren Leistung und vieler weiterer interessanter Vorteile gegenüber SCR immer beliebter.
Heutzutage steigt der Energiebedarf moderner Motorräder und ATVs aufgrund der Verwendung zusätzlicher elektronischer Module wie Einspritzsystem, leistungsstarke Beleuchtung, zahlreiches Zubehör usw. immer weiter an. Das bedeutet eine große Energiemenge, die vom Generator abgegeben wird, und der SCR-Shunt-Regler ist noch nicht in der Lage, diese zu regeln.
Der Hauptgrund ist der geringe Wirkungsgrad, die internen Verluste des Reglers führen zu Überhitzung und vorzeitigen Schäden, wenn Ströme über 35A durch den Regler fließen. Folglich hat die SCR-Technologie eine Grenze erreicht und wird daher für große Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch nicht empfohlen.
Um das zuvor genannte Problem zu lösen, war es notwendig, die Verluste im Stromkreis zu reduzieren. Wenn der SCR aktiv ist (Strom vom Generator zur Masse), gibt es einen starken Spannungsabfall in Durchlassrichtung (ca. 1,5V @ 35A), da er wie eine Leistungsdiode arbeitet. Wenn der Strom dann ansteigt, steigt die Verlustleistung (z.B. Wärme) parallel an.
VERLUSTLEISTUNG DES GERÄTS (W) = DURCHLASSTROM (A) X SPANNUNGSABFALL (V)
Vorteile:
- HOCHENERGIEEFFIZIENTER DREIPHASIGER SHUNT-REGELER
- AUSGANGSLEISTUNG BIS ZU 50A
- EINE PRÄZISE ELEKTRONISCHE STEUERUNG DER BATTERIESPANNUNG VERMEIDET ZÜNDAUSFÄLLE
- GERINGERE ERWÄRMUNG FÜR LÄNGERE LEBENSDAUER
- STANDBY-MODE MIT NIEDRIGEM STROMVERBRAUCH, WENN DAS FAHRZEUG NICHT GENUTZT WIRD
Im Gegensatz zu anderen Transistoren können MOSFET-Transistoren als spannungsgesteuerte Schalter verwendet werden, da ihre völlig andere Halbleiterarchitektur sie bei der Energiesteuerung effizienter macht.
Bei Verwendung verhalten sie sich wie ein Widerstand mit niedrigem Nennwert für hohe Ströme, der den gesamten überschüssigen Strom des Generators zur Masse leitet. Der Spannungsabfall ist daher sehr gering (weniger als +/-0,2V @ 35A) und die Verlustleistung wird erheblich reduziert. Dies wirkt sich direkt auf die Verringerung der Erwärmung des Geräts und die lange Lebensdauer des Reglers aus.
Aufgrund ihrer breiten Anwendung in der Konsum- und Industrielektronik wurde die MOSFET-Technologie in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert. Die Halbleiterintegrationstechnik bietet eine höhere Belastbarkeit auf geringerem Raum bei ausgezeichnetem Wirkungsgrad. Darüber hinaus ermöglichen sie ein schnelleres Schalten, eine größere Zuverlässigkeit und eine bessere Steuerung bei hoher Belastung.
Die Leistung der Gleichrichterdioden ist ein weiterer wichtiger Faktor, wenn es um Verlustleistung geht. Da der gesamte Ausgangsstrom durch sie fließt, müssen sie sowohl große Robustheit und Stabilität als auch eine effektive Stromsteuerung bieten. Unsere MOSFET-Regler verwenden Gleichrichterdioden mit verbessertem Strom und sehr geringem Spannungsabfall, was zur Vermeidung von Überhitzung beiträgt und den oben genannten Anforderungen entspricht.
Der interne CONTROLLER wurde vollständig überarbeitet, um den Anforderungen des MOSFET-Transistors gerecht zu werden. Die Batteriespannung wird kontinuierlich überwacht, um den Ausgangsstrom an die verschiedenen Verbrauchssituationen anzupassen. Die neue elektronische Steuerung vermeidet die Verwendung des Zündkabels, reduziert die Anzahl der Anschlüsse und vereinfacht die Kabeltopologie. Sie verfügt außerdem über einen niedrigen Stromverbrauch im Standby-Modus, was zu einer sehr geringen Entladung der Batterie führt, wenn das Fahrzeug nicht genutzt wird.
Diese neue Technologie ermöglicht es daher, die Ausgangsleistung des Reglers auf bis zu 50A zu erhöhen und gleichzeitig eine ausgezeichnete Spannungsregelung zu haben. Zusätzliche Vorteile wie reduzierte Erwärmung, hoher Wirkungsgrad und fortschrittliche elektronische Steuerung machen diesen neuen Regler zur ersten Wahl für die Steuerung des Batteriekreislaufs Ihres Fahrzeugs.