Regulator/retter med MOSFET-teknologi
Erstatningsdel i originalkvalitet
Denne nye teknologi har fornyet konceptet for trefasede shuntregulatorer. I mange år brugte disse apparater siliciumstyrede (SCR) rettere til at lede den overskydende energi fra generatoren til jord for at kunne opretholde batterispændingen på et konstant niveau.
Denne løsning var generelt accepteret og viste sig passende til de små og mellemstore generatorer i forbrændingsmotorer. Den nye regulator-teknologi baseret på MOSFET-transistorer bliver dog mere og mere populær på grund af dens bedre præstationer og mange andre interessante fordele sammenlignet med SCR.
I dag stiger energibehovet for moderne motorcykler og ATV'er mere og mere på grund af brugen af yderligere elektronikmoduler såsom indsprøjtningssystemet, højtydende belysning, mange tilbehør osv. Det betyder en stor mængde energi, der kommer fra generatoren, og shuntregulatoren SCR er endnu ikke i stand til at regulere den.
Den vigtigste årsag er den lave energieffektivitet; de interne tab i regulator fører til overophedning og for tidlig skade, når strømme over 35A passerer gennem regulator. Som følge heraf har SCR-teknologien nået en grænse og anbefales derfor ikke til store køretøjer med højt energiforbrug.
For at løse dette tidligere nævnte problem var det nødvendigt at reducere tabene i kredsløbet. Når SCR er aktiv (strøm fra generator til jord), er der et stort spændingsfald i fremadgående retning (ca. 1,5V @ 35A), da den fungerer som en effektdiode. Hvis strømmen stiger, stiger den afgivne effekt (f.eks. varme) parallelt.
ENHEDS DISSIPEREDE EFFEKT (W) = FREMADGÅENDE STRØM (A) X SPÆNDINGSFALD (V)
Fordele:
- HØJEFFEKTIV TREFASET SHUNTREGULATOR
- UDGANGSEFFEKT OP TIL 50A
- PRÆCIS ELEKTRONISK KONTROL AF BATTERISPÆNDING UNDGÅER TÆNDINGSFEJL
- MINDRE OPHEDNING FOR LÆNGERE LEVETID
- STANDBY-TILSTAND MED LAV EFFEKT, NÅR KØRETØJET IKKE ER I BRUG
I modsætning til andre transistorer kan MOSFET-transistorer bruges som spændingsstyrede kontakter, fordi deres helt anderledes halvlederarkitektur gør dem mere effektive til energistyring.
Når de bruges, opfører de sig som en lavværdi modstand til høje strømme, som leder al overskydende strøm fra generatoren til jord. Spændingsfaldet er derfor meget lavt (mindre end +/-0,2V @ 35A), og den afgivne effekt reduceres betydeligt. Dette har en direkte indvirkning på reduktionen af enhedens ophedning og regulatorens lange levetid.
På grund af dens brede anvendelse i forbruger- og industrielektronik er MOSFET-teknologien blevet løbende forbedret gennem de seneste år. Halvlederintegrationsteknikken giver større belastningsevne på mindre plads med fremragende effektivitet. Derudover muliggør de hurtigere switching, større pålidelighed og bedre kontrol under høj belastning.
Retterdiodernes effekt er en anden vigtig faktor, når det kommer til effektafgivelse. Da al udgangsstrøm passerer gennem dem, skal de tilbyde både stor robusthed og stabilitet samt effektiv strømkontrol. Vores MOSFET-regulatorer bruger retterdioder med forbedret strøm og meget lavt spændingsfald, hvilket medvirker til at undgå overophedning og opfylde de ovennævnte krav.
Den interne CONTROLLER er blevet helt revideret for at tilpasse sig MOSFET-transistorens krav. Batterispændingen overvåges kontinuerligt for at tilpasse udgangsstrømmen til de forskellige forbrugssituationer. Den nye elektroniske styring undgår brugen af tændingskablet, reducerer antallet af forbindelser og forenkler kabeltopologien. Den har også lav energiforbrug i standby-tilstand, hvilket resulterer i en meget lav batteriafladning, når køretøjet ikke er i brug.
Denne nye teknologi gør det derfor muligt at øge regulatorens udgangseffekt op til 50A samtidig med at have fremragende spændingsregulering. Yderligere fordele såsom reduceret ophedning, høj effektivitet og avanceret elektronisk kontrol gør denne nye regulator til førstevalget til at kontrollere dit køretøjs batterikredsløb.