Regulator/retter med MOSFET-teknologi
Originalkvalitets reservedel
Denne nye teknologi har fornyet konceptet med trefasede shuntregulatorer. I mange år har disse apparater brugt siliciumstyrede rettere (SCR) til at lede overskydende energi fra generatoren til jord for at kunne opretholde batterispændingen på et konstant niveau.
Denne løsning var generelt accepteret og viste sig tilstrækkelig for små og mellemstore generatorer i forbrændingsmotorer. Den nye regulator-teknologi baseret på MOSFET-transistorer bliver dog stadig mere populær på grund af dens bedre præstationer og mange andre interessante fordele sammenlignet med SCR.
I dag stiger energibehovene for moderne motorcykler og ATV'er mere og mere på grund af brugen af yderligere elektronikmoduler såsom indsprøjtningssystem, højtydende belysning, mange tilbehør osv. Det betyder en stor mængde energi, der kommer ud af generatoren, og shuntregulatoren med SCR er endnu ikke i stand til at regulere den.
Hovedårsagen er den lave energieffektivitet, de interne tab i regulatoren fører til overophedning og for tidlig skade, når strømme over 35A passerer gennem regulatoren. Som følge heraf har SCR-teknologien nået en grænse og anbefales derfor ikke til store køretøjer med højt energiforbrug.
For at løse dette tidligere nævnte problem var det nødvendigt at reducere tabene i kredsløbet. Når SCR'en er aktiv (strøm fra generatoren til jord), er der et stort spændingsfald i fremadgående retning (ca. 1,5V @ 35A), da den fungerer som en effektdiode. Hvis strømmen øges, stiger den afgivne effekt (f.eks. varme) parallelt.
ENHEDENS AFGIVNE EFFEKT (W) = FREMADGÅENDE STRØM (A) X SPÆNDINGSFALD (V)
Fordele:
- HØJEFFEKTIV TREFASET SHUNTREGULATOR
- UDGANGSEFFEKT OP TIL 50A
- PRÆCIS ELEKTRONISK STYRING AF BATTERISPÆNDINGEN UNDGÅER TÆNDINGSMISLYKKEDER
- MINDRE OPVARMNING FOR LÆNGERE LEVETID
- STANDBY-TILSTAND MED LAV EFFEKT NÅR KØRETØJET IKKE ER I BRUG
I modsætning til andre transistorer kan MOSFET-transistorer bruges som spændingsstyrede kontakter, fordi deres helt anderledes halvlederarkitektur gør dem mere effektive til energistyring.
Når de bruges, opfører de sig som en lavværdi-modstand for høje strømme, som leder al overskydende strøm fra generatoren til jord. Spændingsfaldet er derfor meget lavt (mindre end +/-0,2V @ 35A), og den afgivne effekt reduceres betydeligt. Dette har en direkte indvirkning på reduktionen af enhedens opvarmning og regulatorens lange levetid.
På grund af dens brede anvendelse i forbruger- og industrielektronik er MOSFET-teknologien blevet løbende forbedret gennem de seneste år. Halvlederintegrationsteknikken tilbyder større belastningsevne i et reduceret rum med fremragende effektivitet. Derudover muliggør de hurtigere kommutering, større pålidelighed og bedre kontrol under høj belastning.
Retterdiodernes effekt er en anden vigtig faktor, når det kommer til effektafgivelse. Da al udgangsstrøm passerer gennem dem, skal de tilbyde både stor robusthed og stabilitet og effektiv strømstyring. Vores MOSFET-regulatorer bruger retterdioder med forbedret strøm og meget lavt spændingsfald, hvilket bidrager til at undgå overophedning og opfylde de ovennævnte krav.
Den interne CONTROLLER er blevet helt revideret for at tilpasse sig MOSFET-transistorens krav. Batterispændingen overvåges konstant for at tilpasse udgangsstrømmen til de forskellige forbrugssituationer. Den nye elektroniske styring undgår brugen af tændingskablet, reducerer antallet af forbindelser og forenkler kabeltopologien. Den har også lavt energiforbrug i standby-tilstand, hvilket resulterer i en meget lav batteriafladning, når køretøjet ikke er i brug.
Denne nye teknologi muliggør derfor en forøgelse af regulatorens udgangseffekt op til 50A samtidig med at den har fremragende spændingsregulering. Yderligere fordele såsom reduceret opvarmning, høj effektivitet og avanceret elektronisk styring gør denne nye regulator til førstevalget til styring af dit køretøjs batterikredsløb.