MOSFET প্রযুক্তি সহ রেগুলেটর/রেকটিফায়ার
অরিজিনাল কোয়ালিটির প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ
এই নতুন প্রযুক্তি থ্রি-ফেজ ড্রাইভার রেগুলেটরের ধারণাকে নবায়ন করেছে। বহু বছর ধরে, এই ডিভাইসগুলি ব্যাটারির ভোল্টেজকে স্থির মাত্রায় রাখার জন্য অল্টারনেটরের অতিরিক্ত শক্তি গ্রাউন্ডে পাঠাতে সিলিকন-নিয়ন্ত্রিত রেকটিফায়ার (SCR) ব্যবহার করত।
এই সমাধানটি সাধারণভাবে গৃহীত ছিল এবং দহন ইঞ্জিনের ছোট ও মাঝারি জেনারেটরের জন্য যথাযথ প্রমাণিত হয়েছিল। যাইহোক, MOSFET ট্রানজিস্টর ভিত্তিক নতুন রেগুলেটর প্রযুক্তি এর উন্নত পারফরম্যান্স এবং SCR-এর তুলনায় অনেক আকর্ষণীয় সুবিধার কারণে ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।
আজকাল, ইনজেকশন সিস্টেম, উচ্চ-আউটপুট লাইটিং, অনেক আনুষঙ্গিক ইত্যাদির মতো অতিরিক্ত ইলেকট্রনিক মডিউল ব্যবহারের কারণে আধুনিক মোটরসাইকেল এবং ATV-এর শক্তির চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। এর মানে হল অল্টারনেটর থেকে বেরিয়ে আসা বিপুল পরিমাণ শক্তি, এবং শান্ট SCR রেগুলেটর এখনও তা নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম নয়।
প্রধান কারণ হল কম শক্তি দক্ষতা, রেগুলেটরের অভ্যন্তরীণ ক্ষতি অতিরিক্ত গরম এবং অকাল ক্ষতির কারণ হয় যখন 35A-এর বেশি কারেন্ট রেগুলেটরের মধ্য দিয়ে যায়। ফলস্বরূপ, SCR প্রযুক্তি একটি সীমায় পৌঁছেছে এবং তাই উচ্চ শক্তি খরচকারী বড় যানবাহনের জন্য সুপারিশ করা হয় না।
পূর্বে উল্লিখিত এই সমস্যা সমাধানের জন্য, সার্কিটে ক্ষতি কমানো প্রয়োজন ছিল। যখন SCR সক্রিয় থাকে (জেনারেটর থেকে গ্রাউন্ডে কারেন্ট), ফরওয়ার্ড দিকে একটি উচ্চ ভোল্টেজ ড্রপ থাকে (প্রায় 1.5V @ 35A), কারণ এটি একটি পাওয়ার ডায়োড হিসাবে কাজ করে। যদি কারেন্ট বৃদ্ধি পায়, তাহলে বিক্ষিপ্ত শক্তি (যেমন তাপ) সমান্তরালভাবে বৃদ্ধি পায়।
ডিভাইসের বিক্ষিপ্ত শক্তি (W) = ফরওয়ার্ড কারেন্ট (A) X ভোল্টেজ ড্রপ (V)
সুবিধা:
- উচ্চ শক্তি দক্ষতা সহ থ্রি-ফেজ শান্ট রেগুলেটর
- 50A পর্যন্ত আউটপুট পাওয়ার
- ব্যাটারি ভোল্টেজের সুনির্দিষ্ট ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ মিসফায়ার এড়ায়
- দীর্ঘ জীবনের জন্য কম গরম
- যানবাহন ব্যবহার না করলে লো-পাওয়ার স্ট্যান্ডবাই মোড
অন্যান্য ট্রানজিস্টরের বিপরীতে, MOSFET ট্রানজিস্টরগুলি ভোল্টেজ-নিয়ন্ত্রিত সুইচ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, কারণ তাদের সম্পূর্ণ ভিন্ন সেমিকন্ডাক্টর আর্কিটেকচার তাদের শক্তি পরিচালনায় আরও দক্ষ করে তোলে।
যখন ব্যবহার করা হয়, তারা উচ্চ কারেন্টের জন্য একটি কম-মানের রোধকের মতো আচরণ করে, যা জেনারেটরের সমস্ত অতিরিক্ত কারেন্ট গ্রাউন্ডে পরিচালিত করে। তাই ভোল্টেজ ড্রপ খুব কম (+/-0.2V @ 35A-এর কম) এবং বিক্ষিপ্ত শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এর সরাসরি প্রভাব হল ডিভাইসের গরম কমে যাওয়া এবং রেগুলেটরের দীর্ঘ জীবনকাল।
ভোক্তা ও শিল্প ইলেকট্রনিক্সে এর ব্যাপক প্রয়োগের কারণে, MOSFET প্রযুক্তি গত কয়েক বছরে ক্রমাগত উন্নত হয়েছে। সেমিকন্ডাক্টর ইন্টিগ্রেশন কৌশল সীমিত স্থানে আরও লোড বহন করার ক্ষমতা প্রদান করে উৎকৃষ্ট দক্ষতার সাথে। উপরন্তু, তারা দ্রুত সুইচিং, বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতা এবং উচ্চ চাপের ক্ষেত্রে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।
রেকটিফায়ার ডায়োডের শক্তি হল আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর যখন শক্তি অপচয়ের কথা আসে। যেহেতু সমস্ত আউটপুট কারেন্ট তাদের মধ্য দিয়ে যায়, তাদের অবশ্যই উচ্চ শক্তি ও স্থিতিশীলতা এবং কারেন্টের কার্যকর নিয়ন্ত্রণ উভয়ই প্রদান করতে হবে। আমাদের MOSFET রেগুলেটরগুলি উন্নত কারেন্ট এবং খুব কম ভোল্টেজ ড্রপ সহ রেকটিফায়ার ডায়োড ব্যবহার করে, যা অতিরিক্ত গরম এড়াতে এবং উপরে উল্লিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে সহায়তা করে।
অভ্যন্তরীণ কন্ট্রোলার MOSFET ট্রানজিস্টরের প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে পর্যালোচনা করা হয়েছে। ব্যাটারির ভোল্টেজ ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা হয় যাতে আউটপুট কারেন্টকে বিভিন্ন খরচের পরিস্থিতিতে মানিয়ে নেওয়া যায়। নতুন ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইগনিশন কেবল ব্যবহার এড়ায়, সংযোগের সংখ্যা হ্রাস করে এবং কেবল টপোলজি সরল করে। এটিতে স্ট্যান্ডবাই মোডে কম শক্তি খরচও রয়েছে, যার ফলে যানবাহন ব্যবহার না করলে ব্যাটারির ডিসচার্জ খুব কম হয়।
এই নতুন প্রযুক্তি তাই রেগুলেটরের আউটপুট পাওয়ার 50A পর্যন্ত বাড়ানোর অনুমতি দেয় যখন ভোল্টেজের উৎকৃষ্ট নিয়ন্ত্রণ থাকে। অতিরিক্ত সুবিধা যেমন হ্রাস গরম, উচ্চ দক্ষতা এবং উন্নত ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ এই নতুন রেগুলেটরকে আপনার যানবাহনের ব্যাটারি সার্কিট নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রথম পছন্দ করে তোলে।